VINAGRI.News - Liên đoàn Các nhà xuất khẩu gạo Ấn Độ (IREF), phối hợp với Công ty Eximwala Solutions Pte. Ltd. có trụ sở tại Singapore, đã thu xếp vận chuyển 102.210 tấn gạo Basmati sang Iraq bằng 3 tàu hàng rời, nhằm giảm chi phí vận tải từ khoảng 350 USD xuống 90 USD/tấn, tương đương mức giảm 74%. Theo tính toán dựa trên các mức giá được báo, chương trình có thể giúp tiết kiệm tổng cộng khoảng 26,6 triệu USD chi phí vận tải gộp, dù khoản tiết kiệm thực tế còn phụ thuộc vào chi phí và điều kiện cuối cùng của các chuyến hàng. Sáng kiến được triển khai trong bối cảnh cước vận tải tăng, thiếu container và hoạt động vận chuyển đến Trung Đông gặp nhiều bất ổn. Đây cũng là bước đi nhằm nâng cao sức cạnh tranh của gạo Ấn Độ, trước thềm Hội nghị Gạo Quốc tế Bharat 2026 diễn ra tại New Delhi từ ngày 23 - 25/10.
Tóm lược:
> IREF phối hợp với Eximwala Solutions thu xếp vận chuyển 102.210 tấn gạo Basmati sang Iraq bằng 3 tàu, hướng tới giảm cước vận tải từ 350 USD xuống 90 USD/tấn, tương đương 74%.
> Trung Đông chiếm khoảng 70% lượng gạo Basmati xuất khẩu của Ấn Độ; trong niên độ tài chính 2025/26, khu vực này nhập khẩu 4,564 triệu tấn gạo Basmati trị giá 34.284 crore rupee.
> Iraq nhập khẩu khoảng 764.000 tấn gạo Basmati Ấn Độ trong niên độ 2025/26. Tàu MV LAMAR S chở 36.810 tấn đã cập cảng Umm Qasr và bắt đầu dỡ hàng; hai tàu còn lại được chỉ định chở tổng cộng 65.400 tấn.
> Sáng kiến nằm trong nỗ lực giảm chi phí thương mại và nâng cao năng lực cạnh tranh của gạo Ấn Độ; Hội nghị Gạo Quốc tế Bharat 2026 sẽ thảo luận về vận tải hàng rời, vận tải container và các giải pháp bảo vệ lợi nhuận xuất khẩu.
Ấn Độ chuyển sang vận tải hàng rời để giảm chi phí xuất khẩu gạo
Liên đoàn Các nhà xuất khẩu gạo Ấn Độ (IREF) đã thu xếp vận chuyển 102.210 tấn gạo Basmati sang Iraq bằng 3 tàu hàng rời, hướng tới giảm 74% chi phí vận tải trong bối cảnh hoạt động vận chuyển đang chịu tác động từ gián đoạn hàng hải, thiếu container và chi phí logistics tăng cao.
IREF phối hợp với Công ty Eximwala Solutions Pte. Ltd., có trụ sở tại Singapore, cho biết phương án này có thể giúp giảm cước vận tải xuống khoảng 90 USD/tấn, so với mức báo giá khoảng 350 USD/tấn đối với vận chuyển bằng container, qua đó tiết kiệm 260 USD/tấn.
Nếu tính theo chênh lệch giữa hai mức cước được báo, tổng khoản tiết kiệm chi phí vận tải gộp của chương trình gồm 3 chuyến tàu có thể đạt khoảng 26,6 triệu USD. Tuy nhiên, mức tiết kiệm thực tế sẽ phụ thuộc vào chi phí cuối cùng và các điều khoản vận chuyển được áp dụng cho từng chuyến hàng.
Chương trình gồm 3 tàu hướng đến cảng Umm Qasr của Iraq. Theo IREF, tàu MV LAMAR S, chở 36.810 tấn gạo, đã cập cảng, neo tại cầu cảng số 3 và bắt đầu dỡ hàng. Hai tàu còn lại là MV LOLO GATE và MV OUTLANDER được chỉ định vận chuyển lần lượt 25.500 tấn và 39.900 tấn.
Sáng kiến được triển khai khi các nhà xuất khẩu phải đối mặt với cước vận tải cao và những bất ổn logistics ảnh hưởng đến các chuyến hàng đến khu vực Vùng Vịnh, thị trường khu vực lớn nhất của gạo Basmati Ấn Độ.
Trung Đông chiếm khoảng 70% lượng gạo Basmati xuất khẩu của Ấn Độ
Theo số liệu IREF dẫn lại, trong niên độ tài chính kết thúc vào tháng 3/2026, Ấn Độ xuất khẩu 4,564 triệu tấn gạo Basmati sang Trung Đông, đạt giá trị 34.284 crore rupee, chiếm khoảng 70% tổng lượng gạo Basmati xuất khẩu của nước này.
Nếu tính cả các giống gạo không thuộc nhóm Basmati, tổng lượng gạo Ấn Độ xuất khẩu sang khu vực đạt 5,648 triệu tấn, trị giá 39.657 crore rupee.
Saudi Arabia là thị trường tiêu thụ gạo Basmati Ấn Độ lớn nhất tại Trung Đông, với kim ngạch nhập khẩu đạt 8.324 crore rupee trong niên độ tài chính 2025/26. Tiếp theo là Iran với 6.970 crore rupee, Iraq với 5.583 crore rupee và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) với 4.132 crore rupee, theo IREF.
Riêng Iraq nhập khẩu khoảng 764.000 tấn gạo Basmati từ Ấn Độ trong cùng kỳ. Quy mô này cho thấy tầm quan trọng của việc duy trì chi phí vận chuyển cạnh tranh và các tuyến cung ứng đáng tin cậy để bảo đảm khả năng tiếp cận thị trường Iraq.
Giảm cước vận tải nhằm bảo vệ lợi nhuận và sức cạnh tranh
Ông Dev Garg, Phó Chủ tịch toàn quốc của IREF, cho biết Trung Đông chiếm gần 70% lượng gạo Basmati xuất khẩu của Ấn Độ, do đó chi phí vận chuyển tăng trực tiếp ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của các nhà xuất khẩu.
Ông nhấn mạnh rằng việc hướng tới giảm cước vận tải từ 350 USD xuống 90 USD/tấn cho thấy các giải pháp logistics hiệu quả hơn có thể mang lại lợi ích cho cả doanh nghiệp xuất khẩu Ấn Độ và người mua ở nước ngoài. Mục tiêu của liên đoàn là phát triển những phương án có tính khả thi về thương mại tương tự cho các thị trường khác tại Vùng Vịnh, củng cố xuất khẩu gạo và cải thiện lợi ích kinh tế trên toàn chuỗi giá trị.
Chi phí vận tải thấp hơn có thể giúp doanh nghiệp bảo vệ biên lợi nhuận và duy trì khả năng cạnh tranh về giá tại các thị trường quốc tế, đặc biệt ở những nơi chi phí logistics ảnh hưởng đáng kể đến giá gạo khi hàng được giao đến điểm nhập khẩu.
Nếu có thể áp dụng tại nhiều thị trường khác, phương án vận chuyển bằng tàu hàng rời cũng tạo thêm lựa chọn cho các nhà xuất khẩu trong thời kỳ nguồn cung container bị hạn chế.
Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của mô hình còn phụ thuộc vào khả năng bố trí tàu hàng rời ổn định, chi phí xử lý hàng tại cảng, lịch trình vận chuyển và mức độ phù hợp của hình thức vận tải hàng rời với từng lô hàng cũng như yêu cầu của người mua.
Hội nghị Gạo Quốc tế Bharat 2026 sẽ thảo luận về giải pháp logistics
Sáng kiến vận chuyển gạo bằng tàu hàng rời được triển khai trước thềm Hội nghị Gạo Quốc tế Bharat 2026 (BIRC 2026), dự kiến diễn ra tại trung tâm hội nghị Bharat Mandapam ở New Delhi từ ngày 23 đến 25/10/2026.
Một phiên chuyên đề mang tên “Vận tải hàng rời và container - Bảo vệ biên lợi nhuận, giảm thiểu tranh chấp” sẽ tập trung phân tích hiệu quả kinh tế của cước vận tải, so sánh vận chuyển hàng rời với container, bảo hiểm hàng hóa, tình trạng chậm trễ tại cảng, hợp đồng hàng hải và các biện pháp phòng ngừa tranh chấp.
Hội nghị dự kiến tổ chức 9 phiên chuyên đề hướng đến hoạt động kinh doanh, bao gồm dự báo giá gạo toàn cầu, các thị trường xuất khẩu mới nổi, bảo vệ thanh toán, chứng nhận chất lượng, chính sách của chính phủ, phát triển bền vững, nâng cao lợi nhuận trong xay xát gạo và các sản phẩm gạo gia tăng giá trị. Các phiên chuyên đề cũng sẽ được phát trực tiếp.
Theo IREF, chương trình vận chuyển này là một phần trong tầm nhìn rộng hơn mang tên “Một quốc gia, một thương mại, một chính sách”, nhằm giảm chi phí thương mại và củng cố vị thế của Ấn Độ trên thị trường gạo toàn cầu.
NPK/ Vinagri.News (The Hindu Businessline)
No comments:
Post a Comment