VINAGRI.News - Bộ Nông nghiệp Philippines cho biết giấy phép nhập khẩu lô gạo 12.480 tấn từ Việt Nam trên tàu MV Tay Son 2 đã bị hủy trước khi lô hàng được phép nhập khẩu vào nước này. Lô gạo gây tranh cãi do doanh nghiệp nhập khẩu đăng ký mua gạo tấm 25% nhưng sau đó được thông báo hàng thực tế là gạo tấm 5%, trong khi hợp đồng giao hàng đã hết hiệu lực. Con tàu từng cập cảng Davao, rời cảng khi chưa hoàn tất kiểm tra, sau đó bị Hải quân Philippines chặn lại và đưa trở về Davao. Cơ quan chức năng đang quyết định phương án xử lý lô hàng, trong khi cơ quan kiểm dịch thực vật đề xuất trả hàng về Việt Nam.
Tóm lược:
> Bộ Nông nghiệp Philippines khẳng định giấy phép nhập khẩu lô gạo Việt Nam đã bị hủy theo đề nghị của Công ty Planters Product, Inc. (PPI), đồng thời bác bỏ các cáo buộc cho rằng cơ quan này có hành vi tham nhũng.
> Lô hàng gồm 12.480 tấn gạo, tương đương khoảng một phần ba nhu cầu tiêu thụ gạo mỗi ngày của Philippines; doanh nghiệp đăng ký nhập gạo tấm 25% nhưng được thông báo hàng thực tế là gạo tấm 5%.
> Hợp đồng giao hàng dự kiến thực hiện trong tháng 7 đã hết hiệu lực. Con tàu đến Davao ngày 14/9, rời cảng ngày 17/9, sau đó bị Hải quân Philippines chặn lại và đưa về Davao do chưa hoàn tất thủ tục kiểm tra.
> Cơ quan kiểm dịch thực vật Philippines đề xuất trả lô gạo về nước xuất xứ; quyết định cuối cùng thuộc cơ quan hải quan. Lô hàng cũng có thể bị tịch thu, tiêu hủy hoặc chuyển đến nước thứ ba theo quy định.
Bộ Nông nghiệp Philippines bác bỏ cáo buộc sai phạm
Ngày 14/10, Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) làm rõ rằng giấy phép nhập khẩu đối với lô gạo tấm 5% từ Việt Nam trên tàu MV Tay Son 2 đã bị hủy trước khi lô hàng được phép nhập khẩu vào Philippines.
Bộ trưởng Nông nghiệp Francisco Tiu Laurel Jr. cho biết ông đã chỉ đạo hủy giấy phép theo đề nghị của Công ty Planters Product, Inc. (PPI), doanh nghiệp nhập khẩu lô gạo này.
Trong tuyên bố chính thức, ông bác bỏ những phát ngôn cho rằng Bộ Nông nghiệp có hành vi tham nhũng. Ông khẳng định chính cơ quan này, thông qua văn phòng của mình, đã ngăn lô hàng bằng cách yêu cầu Cục Công nghiệp Thực vật (BPI) hủy giấy phép nhập khẩu về vệ sinh và kiểm dịch động, thực vật (SPSIC), mặc dù con tàu khi đó đã trên đường đến Philippines.
Ông Tiu Laurel cho rằng những người chỉ trích đang mô tả sai bản chất vụ việc, đưa ra các ám chỉ về động cơ không chính đáng và tham nhũng có thể dẫn đến cáo buộc phỉ báng.
Theo Bộ trưởng, quyết định hủy giấy phép SPSIC được đưa ra sau khi cơ quan chức năng tiếp nhận những thông tin bất lợi liên quan đến lô hàng.
Sai khác về chủng loại gạo và hợp đồng đã hết hiệu lực
Theo hồ sơ xin cấp phép nhập khẩu, tàu MV Tay Son 2 dự kiến vận chuyển 12.480 tấn gạo từ Việt Nam. Khối lượng này tương đương khoảng một phần ba nhu cầu gạo mỗi ngày của Philippines, ước tính 37.000 tấn.
Công ty PPI cho biết doanh nghiệp đăng ký nhập khẩu gạo tấm 25%, nhưng sau đó được thông báo rằng lô hàng thực tế là gạo tấm 5%. Đây là loại gạo có tỷ lệ tấm thấp hơn và thường được xếp vào nhóm gạo chất lượng cao hơn so với gạo tấm 25%.
Trước đó, chính phủ Philippines đã thống nhất với các bên liên quan về việc tạm dừng nhập khẩu gạo tấm 5%, hay gạo cao cấp, nhằm tạo thêm cơ hội cạnh tranh cho người trồng lúa trong nước trong mùa thu hoạch vụ mưa.
Lô gạo từ Việt Nam ban đầu được lên kế hoạch giao vào tháng 7, thay vì tháng 9 như thực tế. Theo Bộ Nông nghiệp Philippines, hợp đồng nhập khẩu giữa doanh nghiệp PPI và các bên liên quan đã hết hiệu lực.
Con tàu rời cảng khi chưa hoàn tất kiểm tra
Theo quy định của Philippines, những lô gạo có giấy phép nhập khẩu không còn hiệu lực không được dỡ xuống tại các cảng trong nước. Tùy trường hợp, hàng hóa có thể bị tịch thu, tiêu hủy, trả về nước xuất xứ hoặc chuyển đến một nước thứ ba nhằm bảo đảm an toàn sức khỏe cộng đồng.
Ngày 14/9, tàu MV Tay Son 2 được cho là đã đến cảng Davao. Tuy nhiên, thuyền trưởng từ chối đưa lô gạo ra kiểm tra theo yêu cầu của Cục Công nghiệp Thực vật. Việc kiểm tra nhằm xác định liệu hàng hóa có thể được đưa vào Philippines mà không gây rủi ro cho sức khỏe cộng đồng hay không.
Đến ngày 17/9, con tàu rời Davao trong lúc Cục Hải quan Philippines (BOC) đang xem xét phương án xử lý lô hàng.
Sau đó, Bộ Nông nghiệp chỉ đạo ban hành lệnh tạm giữ, không cho dỡ hàng, đồng thời thông báo cho cơ quan hải quan tại các khu vực trên cả nước để ngăn lô hàng được đưa vào lưu thông.
Hải quân Philippines tiếp tục chặn con tàu ở vùng biển ngoài khơi Sarangani và đưa tàu đến cảng General Santos. Tại đây, thuyền trưởng vẫn tiếp tục không hợp tác với các nỗ lực kiểm tra lô gạo của Cục Công nghiệp Thực vật.
Con tàu sau đó quay trở lại Davao và vẫn ở đây trong khi Cục Hải quan quyết định số phận của lô hàng.
Cơ quan kiểm dịch đề xuất trả gạo về Việt Nam
Cục Công nghiệp Thực vật Philippines đã đề xuất đưa lô gạo trở lại nước xuất xứ và đang chờ Cục Hải quan đưa ra quyết định.
Vụ việc diễn ra trong bối cảnh Philippines tạm thời hạn chế nhập khẩu gạo tấm 5% nhằm hỗ trợ người trồng lúa trong nước trong mùa thu hoạch vụ mưa. Những sai khác về chủng loại gạo khai báo, thời điểm giao hàng và hiệu lực hợp đồng đã khiến lô hàng Việt Nam bị xem xét chặt chẽ hơn.
Hiện phương án xử lý cuối cùng vẫn phụ thuộc vào quyết định của cơ quan hải quan Philippines. Theo quy định được Bộ Nông nghiệp nước này nêu ra, lô hàng có thể bị tịch thu, tiêu hủy, trả về Việt Nam hoặc chuyển đến một nước thứ ba nếu không đáp ứng các yêu cầu nhập khẩu và an toàn liên quan.
NPK/ Vinagi.News (Philippine News Agency)
No comments:
Post a Comment