VINAGRI News - Giá đường tại Ấn Độ đã tăng gần 40% trong hai tháng qua, buộc nước này phải nhập khẩu 1 triệu tấn đường lần đầu tiên sau gần một thập kỷ. Nguồn cung trong nước suy giảm trong khi nhu cầu tăng mạnh trước mùa lễ hội và mùa cưới, đặt ra áp lực lớn đối với thị trường đường và làm dấy lên tranh luận về dự báo sản lượng, xuất khẩu và chính sách sản xuất ethanol của Ấn Độ.
Tóm lược:
> Giá đường Ấn Độ tăng gần 40% trong hai tháng, lên hơn 58 - 60 rupee/kg tại một số thị trường.
> Sản lượng đường niên vụ 2025/26 dự kiến chỉ đạt 30,6 triệu tấn, thấp hơn 11% so với dự báo ban đầu.
> Ấn Độ phải nhập khẩu 1 triệu tấn đường, trong khi nhu cầu tăng mạnh trước các lễ hội Ganesh Chaturthi, Dussehra và Diwali.
> Thời tiết bất lợi, sản lượng mía giảm, tồn trữ và việc chuyển mía sang sản xuất ethanol đang làm nguồn cung đường thêm căng thẳng.
Giá đường tăng gần 40%, Ấn Độ buộc phải nhập khẩu
Ấn Độ, quốc gia tiêu thụ đường lớn nhất thế giới, đang đối mặt với tình trạng nguồn cung thắt chặt ngay trước mùa lễ hội và mùa cưới - giai đoạn nhu cầu đường, bánh kẹo và đồ uống thường tăng mạnh.
Giá đường tại nước này đã tăng gần 40% trong hai tháng qua, buộc Chính phủ Ấn Độ phải quyết định nhập khẩu 1 triệu tấn đường, lần đầu tiên sau gần một thập kỷ.
Nhu cầu bắt đầu tăng mạnh từ tháng 8 khi các lễ hội lớn như Ganesh Chaturthi, Dussehra và Diwali bước vào mùa cao điểm, sau đó nối tiếp bằng mùa cưới. Các doanh nghiệp thực phẩm và đồ uống cũng bắt đầu tích trữ nguyên liệu cho giai đoạn bán hàng sôi động nhất trong năm, tạo thêm áp lực lên giá đường bán buôn.
Sản lượng đường thấp hơn nhiều so với dự báo ban đầu
Sản lượng đường của Ấn Độ trong niên vụ hiện tại, kéo dài từ tháng 10/2025 đến tháng 9/2026, hiện được dự báo chỉ đạt 30,6 triệu tấn, thấp hơn khoảng 11% so với dự báo trước đó của Chính phủ là 34,3 triệu tấn.
Nguồn cung giảm đã đẩy giá đường tăng mạnh. Trong tháng 5 - 6, đường có giá khoảng 40 - 45 rupee/kg, tương đương khoảng 0,42 - 0,47 USD/kg. Tuy nhiên, tại một số thị trường trong tháng 8, giá đã tăng lên hơn 58 - 60 rupee/kg, dù gần đây bắt đầu giảm nhẹ.
Điều đáng chú ý là Ấn Độ vừa là nước tiêu thụ đường lớn nhất, vừa là nhà sản xuất đường lớn thứ hai thế giới. Vì vậy, việc nước này phải quay lại nhập khẩu cho thấy mức độ căng thẳng của nguồn cung trong nước.
Ấn Độ đã xuất khẩu đường trước khi nhận ra thiếu hụt
Chính phủ Ấn Độ cho rằng sản lượng mía giảm do lượng mưa thấp liên quan đến hiện tượng El Niño, cùng với tình trạng tích trữ đường và nguồn cung thế giới thắt chặt sau khi thời tiết bất lợi ảnh hưởng đến các quốc gia sản xuất lớn.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng một nguyên nhân quan trọng khác là Ấn Độ đã đánh giá quá cao sản lượng trong nước và cho phép xuất khẩu trước khi mức thiếu hụt thực sự được xác định.
Ban đầu, Chính phủ cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ này, sau đó bổ sung thêm hạn ngạch 500.000 tấn vào tháng 2. Gần 800.000 tấn đã được xuất khẩu trước khi hoạt động xuất khẩu bị dừng vào tháng 5.
Ông Vikram Suryavanshi, chuyên gia phân tích cấp cao tại PhillipCapital India, nhận định việc Ấn Độ chuyển từ cho phép xuất khẩu đường đầu vụ sang phải nhập khẩu 1 triệu tấn là một sự thay đổi rất lớn trong đánh giá về sản lượng.
Nguồn cung nội địa gần như không còn dư địa
Ấn Độ tiêu thụ hơn 28 triệu tấn đường trong niên vụ trước, không thấp hơn nhiều so với sản lượng dự kiến 30,6 triệu tấn trong niên vụ hiện tại.
Bên cạnh đó, khoảng 3 triệu tấn đường dự kiến được chuyển hướng sang sản xuất ethanol, khiến lượng đường dành cho tiêu thụ trong nước càng hạn chế.
Ông Atul Chaturvedi, Giám đốc không điều hành của Shree Renuka Sugars, một trong những nhà tinh luyện đường và sản xuất ethanol lớn của Ấn Độ, cho rằng lượng đường nhập khẩu sẽ giúp tạo ra một vùng đệm cho thị trường trong nước.
Trong thời gian 3 tháng kể từ ngày 1/9, các nhà máy tinh luyện đường tại các khu kinh tế đặc biệt gần cảng - vốn thường nhập đường thô, tinh luyện rồi tái xuất - sẽ được phép bán đường miễn thuế vào thị trường nội địa.
Lần gần nhất Ấn Độ nhập khẩu đường để phục vụ tiêu dùng trong nước là gần 10 năm trước, khi nước này phải đối mặt với tình trạng hạn hán.
Chính phủ tìm cách tăng nguồn cung trước vụ mới
Hiệp hội Các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) đã đề nghị các nhà máy bắt đầu ép mía sớm hơn khoảng hai tuần so với thông lệ nhằm nhanh chóng bổ sung tồn kho khi vụ mía mới bắt đầu được thu hoạch từ tháng 10.
Tuy nhiên, vụ mía mới cũng đang đối mặt với nhiều rủi ro thời tiết.
Mía là cây trồng cần nhiều nước. Lượng mưa gió mùa phân bố không đồng đều và các đợt khô hạn kéo dài tại những bang sản xuất mía lớn như Maharashtra, Uttar Pradesh và Karnataka đã ảnh hưởng đến cây trồng.
Năng suất được dự báo giảm, trong khi cây mía nhỏ hơn và có hàm lượng đường thấp hơn cũng khiến lượng đường có thể sản xuất từ mỗi tấn mía giảm.
Ông Chaturvedi nhận định với điều kiện khí hậu hiện nay, vụ mía tiếp theo nhiều khả năng cũng không phải là một vụ mùa bội thu, dù vẫn còn quá sớm để đưa ra đánh giá chính xác.
Tranh luận về ethanol và nguyên nhân thiếu đường
Một vấn đề khác đang gây tranh luận là lượng mía được chuyển sang sản xuất ethanol.
Trước đây, các nhà máy đường thường dành khoảng 10% sản lượng cho sản xuất ethanol, qua đó giúp cân bằng giá trong những năm nguồn cung đường dư thừa.
Tuy nhiên, việc Ấn Độ chính thức áp dụng xăng E20, tức xăng pha 20% ethanol, tại các trạm nhiên liệu trong năm nay diễn ra đúng thời điểm sản lượng đường giảm, khiến áp lực nguồn cung càng lớn.
Chính phủ không đồng tình với quan điểm cho rằng chính sách ethanol là nguyên nhân chính gây thiếu đường. Theo Chính phủ, tỷ lệ mía được chuyển sang sản xuất ethanol đã giảm từ 12% trong niên vụ 2022/23 xuống khoảng 9% trong niên vụ 2025/26.
Chính phủ cho rằng sản lượng thấp, tình trạng tích trữ và nguồn cung toàn cầu thắt chặt mới là những nguyên nhân chính khiến giá đường tăng.
Trong khi đó, ông Deepak Ballani của ISMA cho rằng lượng tồn kho và hạn ngạch đường được phép đưa ra thị trường hàng tháng vẫn ở mức hợp lý. Theo ông, hoạt động đầu cơ và tích trữ mới là yếu tố đẩy giá lên cao hơn là tình trạng thiếu đường thực sự.
Chính phủ đã giới hạn lượng đường mà các thương nhân và nhà bán buôn được phép nắm giữ ở mức 400 tấn trong 3 tháng nhằm hạn chế tích trữ.
Tuy nhiên, ông Suryavanshi cho rằng các biện pháp tương tự từng được áp dụng trước đây nhưng giá vẫn tiếp tục tăng sau khi các quy định mới được ban hành. Theo ông, điều này cho thấy thị trường đang thực sự thiếu hụt nguồn cung.
Nguồn cung đường toàn cầu cũng đang thắt chặt
Quyết định nhập khẩu của Ấn Độ được đưa ra trong bối cảnh nguồn cung đường toàn cầu cũng đang có xu hướng giảm.
Hiện tượng El Niño ảnh hưởng đến lượng mưa tại Thái Lan, trong khi mưa lớn gây gián đoạn hoạt động thu hoạch mía tại Brazil - quốc gia sản xuất đường lớn nhất thế giới. Các nhà máy Brazil cũng đang chuyển nhiều mía hơn sang sản xuất ethanol.
Tại châu Âu, các đợt nắng nóng đã ảnh hưởng đến vụ củ cải đường, trong đó Pháp dự kiến ghi nhận vụ thu hoạch tồi tệ nhất trong 4 năm.
Các chuyên gia dự báo của Chính phủ Mỹ dự kiến sản lượng đường toàn cầu trong niên vụ này sẽ giảm xuống 184,9 triệu tấn, từ mức kỷ lục 186,1 triệu tấn của niên vụ trước.
Giá đường trắng kỳ hạn tại London đã tăng lên 541 USD/tấn vào giữa tháng 8, mức cao nhất kể từ tháng 4/2025. Trong khi đó, giá đường thô kỳ hạn tại New York tăng 4% ngay trong ngày Ấn Độ công bố kế hoạch nhập khẩu.
Giá đường cao có thể làm giảm lượng mía chuyển sang sản xuất ethanol
Đối với Ấn Độ, nguồn cung đường có thể cải thiện trong năm tới nếu giá đường cao khiến các nhà máy giảm lượng mía dành cho sản xuất ethanol.
Ông Chaturvedi cho rằng với mặt bằng giá đường hiện nay, việc chuyển nước mía sang sản xuất ethanol đơn giản là không còn hiệu quả kinh tế đối với các nhà máy. Điều này có thể giúp triển vọng nguồn cung đường của Ấn Độ cải thiện trong thời gian tới.
Tuy nhiên, bài học lớn hơn từ tình trạng thiếu đường năm nay là công tác dự báo sản lượng cần được thực hiện thận trọng hơn. Việc đánh giá không chính xác sản lượng mía và đường đã khiến Ấn Độ từ một quốc gia cho phép xuất khẩu chuyển sang phải nhập khẩu tới 1 triệu tấn để bảo đảm nguồn cung trong nước.
NPK/ Vinagri News (BBC)
No comments:
Post a Comment