VINAGRI News - Giá đường thế giới diễn biến trái chiều trong phiên giao dịch ngày thứ Năm, khi lo ngại nhu cầu tiêu thụ suy yếu gây sức ép lên giá đường New York, trong khi giá đường trắng London tăng. Lượng đường giao nhận lớn khi hợp đồng kỳ hạn tháng 10 hết hạn, cùng dự báo thâm hụt nguồn cung toàn cầu thu hẹp, đang làm gia tăng áp lực giảm giá. Tuy nhiên, triển vọng sản lượng giảm tại Thái Lan, Ấn Độ và một số khu vực khác có thể hạn chế đà giảm trong trung hạn.
Tóm lược:
> Giá đường thô New York kỳ hạn tháng 10/2026 giảm 0,96%, trong khi giá đường trắng London kỳ hạn tháng 12/2026 tăng 0,77% trong phiên thứ Năm.
> Lượng đường giao nhận khi hợp đồng đường trắng London tháng 10 hết hạn đạt 499.350 tấn, tăng 91% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh nhu cầu tiêu thụ đường vật chất yếu.
> StoneX thu hẹp dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống 900.000 tấn, từ mức 1,7 triệu tấn trước đó; trong khi các quỹ đầu tư đang nắm giữ vị thế mua đường New York cao nhất trong gần 3 năm.
> Thời tiết bất lợi tại Ấn Độ, triển vọng sản lượng đường Thái Lan giảm 17% và khả năng các nhà máy Brazil ưu tiên sản xuất ethanol tiếp tục là những yếu tố hỗ trợ giá.
Giá đường New York giảm do lo ngại nhu cầu tiêu thụ
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm, giá đường thô New York kỳ hạn tháng 10/2026 (SBV26) giảm 0,17 cent, tương đương 0,96% xuống còn 17,58 cent/pound. Ngược lại, giá đường trắng London kỳ hạn tháng 12/2026 (SWZ26) tăng 3,90 USD, tương đương 0,77% lên mức 509,90 USD/tấn.
Giá đường diễn biến trái chiều trong phiên, khi những lo ngại về nhu cầu tiêu thụ gây sức ép lên thị trường New York.
Theo Công ty phân tích thị trường McDougall Global Views, lượng hợp đồng còn mở của hợp đồng đường thô New York kỳ hạn tháng 10, sẽ hết hạn vào thứ Tư tuần tới, cho thấy khối lượng đường có thể được giao nhận theo hợp đồng này tương đương khoảng 1,8 triệu tấn. Con số này cao hơn mức trung bình của 6 năm qua, phản ánh nhu cầu tiêu thụ đường đang suy yếu.
Một yếu tố bất lợi khác là việc Công ty phân tích thị trường StoneX hôm thứ Tư thu hẹp dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống còn 900.000 tấn, so với mức dự báo 1,7 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7.
Lượng đường giao nhận lớn phản ánh nhu cầu vật chất yếu
Giá đường chịu sức ép trong tuần qua do những lo ngại về nhu cầu tiêu thụ, với giá đường New York giảm xuống mức thấp nhất trong 1 tháng vào ngày thứ Ba, trong khi giá đường London chạm mức thấp nhất trong 1,5 tháng.
Hôm thứ Ba tuần trước, hợp đồng đường trắng London kỳ hạn tháng 10 đã ghi nhận lượng đường giao nhận đạt 499.350 tấn khi hợp đồng hết hạn, tăng 91% so với cùng kỳ năm trước. Đây là một trong những khối lượng giao nhận lớn nhất từng được ghi nhận đối với hợp đồng tháng 10.
Khối lượng giao nhận lớn được xem là dấu hiệu cho thấy nhu cầu đối với đường vật chất đang yếu, qua đó gây thêm áp lực lên giá đường kỳ hạn.
Bên cạnh đó, vị thế mua lớn của các quỹ đầu tư hàng hóa có thể làm trầm trọng thêm áp lực bán ra nếu các quỹ tiến hành đóng vị thế mua để chốt lời hoặc hạn chế rủi ro.
Báo cáo Cam kết của các nhà giao dịch (COT) hàng tuần công bố hôm thứ Sáu tuần trước cho thấy các quỹ đã tăng vị thế mua ròng đường New York thêm 791 hợp đồng trong tuần kết thúc ngày 15/9, lên 161.342 hợp đồng. Đây là mức cao nhất trong gần 3 năm.
Triển vọng thâm hụt nguồn cung tiếp tục hỗ trợ giá
Trước đó, ngày 10/9, giá đường New York đã tăng lên mức cao nhất trong 17,25 tháng nhờ triển vọng nguồn cung đường toàn cầu thâm hụt.
Ngày 1/9, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thâm hụt 200.000 tấn trong niên vụ 2026/27, trái ngược với mức thặng dư dự kiến 1,1 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Trong khi đó, ngày 7/9, Hiệp hội Các nhà máy đường Thái Lan dự báo sản lượng đường của Thái Lan trong niên vụ 2026/27 có thể giảm 17% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 10 triệu tấn. Thái Lan hiện là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới.
Ngày 3/8, Công ty phân tích thị trường Covrig Analytics cũng điều chỉnh triển vọng thị trường, dự báo nguồn cung đường toàn cầu niên vụ 2026/27 sẽ thâm hụt 300.000 tấn, thay vì thặng dư 100.000 tấn như dự báo hồi tháng 6.
Các dự báo trên cho thấy triển vọng nguồn cung đường toàn cầu vẫn có khả năng thắt chặt, dù mức thâm hụt dự kiến có sự khác biệt đáng kể giữa các tổ chức phân tích.
Thời tiết tại Ấn Độ và sản xuất ethanol tại Brazil được theo dõi sát
Ngày 14/8, Công ty phân tích thị trường Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thâm hụt 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2027/28.
Theo Czarnikow, các nhà máy đường tại Brazil có thể ưu tiên sản xuất ethanol thay vì đường trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh gần đây do xung đột Mỹ - Iran. Điều này có thể làm giảm lượng đường được sản xuất từ mía tại quốc gia xuất khẩu đường lớn nhất thế giới.
Czarnikow dự báo sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2027/28 sẽ giảm 0,7% so với niên vụ trước, xuống còn 177 triệu tấn, chủ yếu do các gián đoạn thời tiết tại Ấn Độ, Liên minh châu Âu (EU) và Thái Lan.
Tại Ấn Độ, Cục Khí tượng Ấn Độ hôm thứ Tư cho biết lượng mưa tích lũy trong mùa gió mùa từ tháng 6 đến tháng 9 tính đến ngày 23/9 thấp hơn 15% so với mức bình thường. Tuy nhiên, tình hình đã cải thiện đáng kể so với mức thiếu hụt 42% ghi nhận vào ngày 30/6.
Cơ quan này cảnh báo mùa gió mùa năm nay tại Ấn Độ có thể là mùa yếu nhất trong 17 năm. Mùa gió mùa tại Ấn Độ thường kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9 và đóng vai trò quan trọng đối với sản xuất nông nghiệp, trong đó có cây mía.
Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới. Do đó, diễn biến lượng mưa và ảnh hưởng của thời tiết đến sản lượng mía tại nước này sẽ tiếp tục là yếu tố quan trọng đối với triển vọng nguồn cung và giá đường toàn cầu trong thời gian tới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment